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L'île de l'Éléphant n'est pas idéale pour l'attente de secours éventuels. Elle est inhospitalière car aride et constituée exclusivement de rochers, de neige et de glace. Malgré l'abondance de phoques et de manchots sur les côtes, il est difficile pour les hommes du groupe d'envisager une longue attente en ces lieux.

L'arrivée très proche de l'hiver dans cette région est une source d'inquiétude et dès les premiers jours sur l'île, le mauvais temps sur le passage de Drake semble vouloir faire honneur à sa réputation.

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Enfin, l'île, loin du parcours prévu pour l'expédition, se trouve hors de toutes routes maritimes si bien que la possibilité d'apercevoir un navire et de recevoir un quelconque secours est bien mince. Le lancement du James Caird depuis les côtes de l'île de l'Éléphant le 24 avril Shackleton comprend qu'il est essentiel de repartir immédiatement et que leur salut dépend de leur retour en Géorgie du sud.

Ce voyage en canot, le voyage du James Caird [Note 19]reste une des traversées maritimes les plus exceptionnelles de l'histoire. Pour cette traversée, Shackleton a sélectionné les marins les plus aguerris pour l'accompagner, John Vincent et Tim Mc Carthy, ainsi que l'officier expérimenté et décoré qu'est Thomas Crean.

Shackleton a également recours au charpentier de l'expédition, Harry McNishqui améliora le canot de sauvetage en surélevant ses bords, en renforçant sa quille et en construisant un pont improvisé fait de bois et de tissu, le tout enduit d'huile et de sang spotting période de perte de poids phoque [19].

La tâche ardue et difficile de la navigation est confiée à Frank Worsley.

Les eaux que Shackleton et son équipage doivent affronter dans leur canot de sept mètres de long lesté avec une demi tonne de galets et de sacs de sable [20] sont connues pour être les plus difficiles du monde. Shackleton et Frank Worsley évoquèrent plus tard la violence des vents lors de cette navigation.

Soudain, vers le sud, m'apparut une ligne claire dans le ciel.

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Après vingt-six ans de navigation, je connaissais l'océan dans toutes ses humeurs, mais jamais je n'avais rencontré sur ma route une vague aussi gigantesque. C'était un puissant soulèvement qui n'avait rien de commun avec les hautes lames coiffées de blanc, nos ennemies inlassables [23].

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Un peu plus au sud, cette force et l'absence de terres émergées provoquent un puissant courant atmosphérique d'est qui contourne l'Antarctique. Les effets de ce courant atmosphérique ininterrompu sont amplifiés par un puissant courant océanique provoqué par le goulet d'étranglement constitué par le cap Horn et la péninsule Antarctique, auquel s'ajoute une topographie sous-marine peu profonde. Pour l'équipage, s'assurer en permanence de suivre la bonne route est vital.

Les mauvaises conditions météorologiques, les tempêtes, l'horizon bouché et les creux importants compliquent considérablement la tâche mais relever la hauteur de la lune ou du soleil au-dessus de l'horizon est essentiel pour pouvoir déterminer la position du bateau. Cela n'est possible que quatre fois au cours de la traversée.

En outre, Shackleton avait renoncé à emporter des vivres pour plus de quatre semaines.

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Ne pas toucher terre avant ce délai aurait mis en évidence une erreur de navigation et signifié leur perte dans ces eaux. Le 8 maiaprès quinze jours de traversée, épuisé et assoiffé, l'équipage est en vue de l'île.

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Afin d'éviter un accostage de nuit sur une côte inconnue et non cartographiée, ils reprennent le large pour attendre le matin. Malheureusement, un orage éclate avec des vents de la force d'un ouragan [24]. L'équipage fait front pendant neuf heures périlleuses, tentant de ne pas sombrer et d'éviter les récifs. Ce fut un moment merveilleux [25]. Traversée de la Géorgie du Sud[ modifier modifier le code ] L'île de Géorgie du Sud et le trajet des hommes de Shackleton. Shackleton décide d'accoster avec le James Caird dans la baie abritée du Roi Haakon au sud de l'île pour éviter les risques imposés par les vents dominants au nord.

Il leur est donc nécessaire de traverser l'île par l'intérieur des terres pour rejoindre l'une des stations baleinières de la côte nord. Le 19 mai à 2 heures du matin, après avoir laissé les trois membres les plus épuisés dans la baie du Roi Haakon, Shackleton, Worsley et Crean entreprennent une marche de 36 heures jusqu'à Stromness à une trentaine de kilomètres à vol d'oiseau.

Cette marche sinueuse nécessite l'ascension de monts neigeux et de glaciers [26]. Sans carte, ils se retrouvent parfois contraints à rebrousser chemin. En l'absence d'équipement adapté, ils improvisent des crampons avec des clous fixés à leurs semelles et utilisent l' herminette du charpentier en guise de piolet.

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Cet exploit inédit est effectué à une vitesse que des alpinistes chevronnés et équipés auraient du mal à atteindre de nos jours [27]. En arrivant à Stromness, Shackleton et son équipe sont accueillis par l'administrateur de la station et les baleiniers, admiratifs de leur aventure [24].

Ils le prenaient pour un des baleiniers. Depuis le départ du James Caird et jusqu'à la fin aoûtvingt-deux hommes survivent sur l' île de l'Éléphantcommandés par Frank Wildle fidèle second de Shackleton.

Ils luttent contre les éléments de cette île inhospitalière en attendant le secours de Shackleton.

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Pour pouvoir survivre, les naufragés ont construit un abri de fortune en utilisant les idéal perte de poids aurora il canots de sauvetage restants comme toit et des pierres de la plage comme muret. Ce qu'il reste des tentes est cousu de manière à isoler la structure. Dans le même but, de la neige est empilée autour de l'abri.

La cabane résiste aux blizzards et aux coups de vent violents. Le temps glacial leur fut finalement avantageux car il permit de conserver la viande de phoque du pourrissement et empêcha la neige fondue de pénétrer l'abri, désagréments qu'ils connurent lors des périodes de réchauffement.

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Il faut quatre tentatives à Shackleton pour réussir à retourner sur l' île de l'Éléphant et parvenir à rapatrier ses hommes. Le départ de sa première tentative a lieu trois jours après son arrivée à Stromness le 23 mai Shackleton utilise le navire The Southern Sky qui se trouvait à quai au port de Stromness.

Les pêcheurs locaux sont prompts à lui fournir l'aide nécessaire pour rejoindre l'île de l'Éléphant. Malheureusement, la banquise s'est étendue durant l'hiver et empêche le Southern Sky, qui n'est pas un brise-glace de poursuivre.

Shackleton fait marche arrière en direction de Port Stanley dans les îles Malouines. Depuis ce port, le 31 mai au soir, Shackleton contacte Londres par télégramme pour informer des déconvenues de son expédition.

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George R. I [29]. Cette tentative se solde par un échec, la banquise idéal perte de poids aurora il la progression du bateau vers l'île de l'Éléphant. Cette tentative est, elle aussi, éconduite par les glaces.

Lequatre mois depuis son départ de l'île de l'Éléphant, Shackleton parvient à s'approcher de l'île à bord du navire chilien le Yelcho commandé par Luis Pardo.

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Les vingt-deux naufragés de l'île de l'Éléphant sont embarqués sains et saufs. La liste de l'équipe de la mer de Weddell Endurance [ modifier modifier le code ] L'Endurance coulant. La dérive de l'Endurance Le trois-mâts l' Endurance qui a donné son nom à l'expédition [Note 21].

Photographie de Frank Hurley.