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Le pré-dreadnought Mikasanavire-amiral de la Marine impériale japonaiseà la bataille de Tsushima en Il s'agit de navires dotés d'un lourd blindage, disposant de canons en tourelles et en casemates, et sans voiles. Un exemple plus ancien de navire avec le même genre de caractéristiques est la classe Devastation britannique de [14].

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Mais ce n'est pas avant les années que ce type se répand significativement [5] ; il est amélioré dans les années avec l'adoption de la construction en acier. Mais le réglage du tir est difficile avec la multitude de gerbes des canons de calibre différents, tirant simultanément.

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Au début de l'ère pré-Dreadnought, la Grande-Bretagne tient à confirmer sa supériorité navale. Durant les années précédentes, elle était convaincue de sa suprématie, et les projets navals de grande ampleur étaient critiqués par les politiciens de tous bords [4].

Mais, en même temps, ça fait envie quand on y pense. Même pas en période de Covid. Qui sera certainement disparu au printemps Macronien 12 novembre 18h01 Mais ce passage en force dissimule une fébrilité.

On adopte le principe que la flotte britannique doit être plus puissante que les deux autres flottes les plus puissantes après elle. Alors que cette politique est censée décourager la construction de cuirassés en France et en Russie, ces deux nations n'arrêtent pas d'agrandir leur flotte avec de nombreux pré-Dreadnought dans les années [4]. Les lois allemandes de et autorisent la construction d'une flotte de 38 cuirassés, ce qui menace l'équilibre naval [4].

Si la Grande-Bretagne répond par davantage de nouveaux navires, elle n'en a pas moins perdu une grande partie de sa suprématie à la fin de l'ère pré-Dreadnought.

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Enle Royaume-Uni possède 38 cuirassés, deux fois plus que la France et à peu près autant que le reste du monde réuni. Encette avance est considérablement réduite, non seulement du fait de la compétition avec la France, l'Allemagne et la Russie, mais aussi du développement de flottes de cuirassés en Italie, aux États-Unis et au Japon [16]. Les cuirassés et les théories de Mahan[ modifier modifier le code ] À cette époque, les cuirassés ont été une des représentations de la puissance navale des pays.

Ceci est particulièrement exposé dans les écrits d' Alfred Mahanqui eut beaucoup d'influence dans les cercles navals et politiques pendant l'ère des cuirassés [19][4].

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Ce mouvement prit de l'ampleur jusqu'à atteindre une portée internationale à la fin des années [4] et être adopté par la plupart des grandes marines.

L'opinion de Mahan influença beaucoup la course aux armements qui s'ensuivit ainsi que les traités visant à limiter les cuirassés dans l'entre-deux-guerres.

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Pour lui, une marine forte était un élément-clé de la réussite d'une nation, et le contrôle des mers était vital pour la projection de puissance sur mer et sur terre. Ainsi, les cuirassés ont pour rôle d'éliminer les ennemis des mers [20].

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Tandis que les rôles d'escorte, de blocus et de raids peuvent être accomplis par des croiseurs ou d'autres navires semblables, la présence de cuirassés présentait une menace.

Mahan dit ainsi que la victoire ne peut être atteinte que par des engagements entre nouveau poids perte de poids jellico tn [21].

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Ainsi, un conflit pourrait être remporté sans qu'une seule bataille décisive intervienne. Cette théorie eut un impact même sur les plus petites marines, qui désiraient avoir ainsi un impact stratégique notable [22].

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Si le rôle des cuirassés dans les deux guerres mondiales reflétait la pensée de Mahan, en pratique le déploiement des cuirassés a été plus complexe. Ce concept est mis à mal par le développement d'obus sans fumée, la menace des torpilleurs et plus tard des sous-marins reste présente. La doctrine d'emploi des cuirassés attache beaucoup d'importance au groupe de combat.

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Afin que ce groupe de combat puisse engager un ennemi qui fuit le combat ou pour pouvoir éviter la confrontation avec une flotte plus puissanteles cuirassés avaient besoin de meilleurs moyens de localiser l'ennemi au-delà de l'horizon.

Des navires de reconnaissance sont utilisés pour cela, comme les croiseurs de bataille, des croiseurs, destroyers, puis des sous-marins, ballons et avions. La radio permet de localiser l'ennemi en interceptant et en triangulant ses communications.

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Ainsi, la plupart du temps, les cuirassés ne sortirent que protégés par des destroyers et des croiseurs. Les campagnes en mer du Nord pendant la Première Guerre mondiale ont illustré à quel point les mines nouveau poids perte de poids jellico tn les torpilles ont pu représenter une menace réelle malgré ces protections.

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Enle lancement du révolutionnaire HMS Dreadnought rend obsolètes les cuirassés existants. Il entraîne la ré-évaluation de tous les programmes de construction navale des autres pays.

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Vittorio Cuniberti Le Satsuma de la marine impériale japonaisepremier navire conçu suivant le principe all-big-gun. Le général Vittorio Cunibertiarchitecte naval principal de la marine italienne, propose le premier le concept du cuirassé all-big-gun en La guerre russo-japonaise donne l'occasion de valider le concept all-big-gun. Si l'on entend souvent que ces engagements ont démontré la supériorité des gros calibres, en ce qu'ils ont porté les coups décisifs, certains historiens suggèrent que les batteries secondaires de canons à tir rapide leur étaient aussi utiles [4]quoiqu'ils rendent plus difficile l'observation des tirs des grosses pièces.

Fisher se préoccupe certes aussi des sous-marins et des destroyers équipés de torpilles, dont la portée est alors supérieure aux canons des cuirassés, mais la vitesse est pour lui un facteur essentiel [4]assurant une meilleure protection que le blindage. Le Satsuma conserve des machines à vapeur alternatives, ce qui explique l'absence de tourelles centrales dans l'axe, tandis que son navire-jumeau Aki, lancé enutilise des turbines achetées aux États-Unis.