Sacoches après la perte de poids.
Perdre du poids en voyage à vélo, ce n’est pas forcément obligatoire.
Je vais en profiter sacoches après la perte de poids faire quelques commentaires en espérant ne pas être hors sujet. Je n'ai jamais pesé mes bagages mais une chose est sure, plus je vieilli et plus je prend de choses car j'ai besoin de plus de confort. Pour moi les bagages ce n'est pas qu'une question de poids.
C'est un compromis entre poids et confort. Mon confort est essentiel pour profiter de mes voyages. Aujourd'hui je trimbale même un fauteuil de camping.
J'ai fait un AVC une attaque, quoi il y a 3 mois. Le petit modèle, pas trop grave.
Le poids ne venant qu'après. Depuis pas mal de temps j'ai abandonné la pompe à vélo pour un compresseur électrique etc Pour moi, le choix des bagages n'est pas qu'une histoire de poids, c'est aussi comment je vais vivre durant un mois ou plus sur ma moto.
Un peu comme dans ma maison, les affaires de cuisine sont à la cuisine, mes habits dans mon dressing et mes outils, et bien, au garage! Il ne m'est jamais venu à l'idée de tout mélanger, peut-être simplement par manque d'imagination!
Mon chargement aujourd'hui. Ce qui est lourd, sale et que je n'utilise pas souvent outils, huile, chambre à air de secours, compresseur, petit matériel de bricolage frein filet, scotch rislant etc vont dans deux petites sacoches Enduristan fixées à l'avant en bas sur mes crash bar.
Au départ, j'avais un peu peur que cela ne me gêne en TT un peu comme les flats des 12, mais au final, non. Je ne suis pas un "intégriste" du poids ni minimaliste, mais je recherche juste aujourd'hui un compromis entre le confort en voyage, notamment lors des bivouacs, et l'agrément de conduite, en off road entre autre.
En TT le poids, surtout en hauteur, est l'ennemis numéro un, mais ça tout le monde le sait. Sur chaque sacoche latérales il y a trois poches.
Une poche ouverte facilement accessible ou je peux mettre deux bouteilles plastique de 2L, donc au total je peux embarquer facilement 8L d'eau. A l'arrière, il y a une poche étanche. Dans une j'y mets ma pharmacie et la trousse de secours. C'est à l'arrière de la moto, toujours facilement accessible.
Dans l'autre, j'y mets une paire de chaussure pour le soir au bivouac ou pour me balader.
Les chaussures, c'est toujours sale, comme ça elles sont à part. Et quand j'arrive au bivouac le soir, je peux enlever mes bottes et les mettre très facilement sans tout vider.
C'est plus cool pour monter la tente! Dans la poche principale, à gauche je mets ce que je n'utilise que sous la tente, mes habits, trousse de toilette, duvets et matelas.
Dans celle de droite, tout ce qui concerne la cuisine. Elle n'est pas pleine pour pouvoir y ajouter les courses achetées en cours de route.
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Le tout est dans des sacs internes étanches que je peux sortir des sacoches et qui restent propres tout le temps. Plus facile à maniuler et cela m'évite de salir trop l'intérieur de la tente.
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Sur la selle, à la place du passager, j'ai un sac polochon avec tout ce qui peut être mouillé, tente, tarp, fauteuil de camping. Il est pratiquement vide et donc léger pour le seul poids en hauteur. J'ai donc encore pas mal de place de libre si nécessaire au cours de mon voyage.
Si je ne prévois pas de camper, je n'en ai pas besoin et j'équilibre mes affaires dans les deux sacoches, qui donc sont à moitié pleines. Le rotopax est évidement optionnel en fonction de mes destinations.
Je ne le remplis que lorsque c'est nécessaire. J'ai aussi un petit topcase souple que je mets sur le porte bagage avec des affaires légères que sacoches après la perte de poids suis susceptible d'utiliser la journée en roulant deuxième paire de gants, bonnet, polaire, et des barres de céréales.
C'est très pratique car très facilement accessible quand je pause. Il est en hauteur mais à moitié vide et léger. Pour ce qui est de la répartition des masses justement, le comportement de la moto est de loin le meilleur de ce que j'ai testé auparavant, notamment dans le technique à basse vitesse.
Le régime alimentaire doit quand même être surveillé
La seule limite est la largeur dans les monos traces. J'ai déjà dû démonter les sacoches latérales pour passer.
Pour le moment cette configuration voyage avec le poids que je traine me va plutôt bien et est adapté à mon niveau technique limité, entre confort et efficacité.
